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亚泰集团股票_在流行病的情况下蔚来销售可以吗

https://www.uusjw.com | 来源:股票学习网 | 发布时间:2020-02-11 09:37

亚泰集团股票说实话,从蔚来的诞生到现在的网络舆论,比造一辆车来满足舆论更难。

虽然从基本逻辑上来说,你可以建立一个企业来生产产品并满足消费者,毕竟当消费者满意时,他们会觉得产品是值得的,这会产生一定的口碑效应并带动新的消费者。

但是在中国买车更特别。中国人买车时非常关心公众意见。

例如,你可能认为自己开蔚来还不错,但是当你买了一辆车,你搜索它,发现网上到处都是蔚来。那时,你心里在想,你是否还能买下这辆车,这家公司是否还能生存,还有,我买下这辆车后,别人对我有什么看法?或者你想买一个别人都认可的奢侈品牌?
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就在几天前,蔚来公布筹集了10亿元,影响了特殊时期的正常运作。获得投资担保对蔚来来说是件好事,但网上评论怎么说呢,蔚来“延续了他的生活”,蔚来又“烧钱”。

你真的可以说,为什么别人不黑别人,你做好的产品还没有完成。然而,互联网上的舆论就是这样。一个接一个,幼儿园老师经常说“一巴掌打不响”。如果你被打败了,那一定是因为你在拉别人。

蔚来也很难,说你尽力做用户服务。网上有些人说你在讲故事。一定是,如果你不了解产品,你必须吹别的东西。本末倒置。新闻发布会邀请了一位明星来打开商店的核心区域。网上有些人说你在盲目花钱,浪费投资者的信任。

不管怎样,这是把刀,怎么切呢?在世界各地的社交网络中,如果一家汽车公司有任何问题,它总是会被锤子砸到。更重要的是,蔚来,这是一款电动车,毕竟在很多人眼里,电动车是一种原罪。

但是外界很难看到蔚来和车主之间的良性关系。上周我们采访了李斌,谈论了蔚来如何保证在疫情期间为车主提供服务,以及如何与热情的车主一起为武汉提供帮助。虽然是在疫情期间,但大部分电力交换站和蔚来付费客户服务仍然可以得到保证,他们自己的工作人员在向车主提供服务时基本上不需要与车主联系,只是把车开走了。就我个人而言,我在春节期间经营着一家媒体同行ES8。从我个人的经验来看,一键式通电和电力交换服务确实没有受到春节的影响。

蔚来还设立了一个500万元的流行病专场基金,其中200万元,直接捐赠100万元,物资定额捐赠100万元,由武汉当地的汽车俱乐部监督到疫情前线。此外,十几个蔚来的车主都在武汉。在疫情开始时,这些车主主动使用自己的汽车作为前线医务人员的接运车,同时运送物资。蔚来还首先购买了300,000份医疗材料,并直接交给了前线汽车俱乐部。截至2月6日,20蔚来多家汽车协会和20蔚来多家汽车协会捐赠了75万多元,此外还有大量医用口罩、手套、护目镜等。相当于近430万元。

不管你平时怎么看待蔚来车主,这些用户在流行病期间确实表现出了强烈的社会责任感。

当然,这不是李斌的借口。在流行病期间,共同所有者贡献了他们公司的力量。这绝对不是说蔚来没有问题。

2020年1月公布、蔚来的销量交付了1598台,包括ES6 1493台和ES8 105台。在春节和疫情的双重影响下,销量确实比去年12月低了很多。但实际上,也正是这个特殊时期,010年1月-10050年实际交货日期只有16天。

去年蔚来的净亏损为96.39亿元,去年前两个季度分别亏损26.23亿元和32.85亿元。2019年第三季度,010-1005净损失为25亿元,而上一季度为下降23.3%,下降10.

另一方面,蔚来在传播时总是喜欢突出自己的服务,这自然导致了对网络舆论的误解,即蔚来把所有的钱都花在了营销和服务上。然而,许多中国消费者被过去的经历吓坏了。从传统的购车行为来看,在消费者交车的时候,售后服务和权利保护变得相当不可靠。也就是说,当消费者从不认为服务是一种值得花钱的体验时,毕竟已经是2020年了。对汽车的任何维护都会导致在互联网上发现一堆避免维修站的指南。在许多人眼里,汽车服务最初是一种为犯罪买单的经历。

然而,无论是说蔚来损失了很多钱,还是蔚来没有被有效地使用,我们都应该看看蔚来花在哪里,花的钱是否有用。

从消费者体验的角度来看,最关键的两点是产品和服务。在三年半的时间里,蔚来在它们上面花费了大约220亿元,其中104.45亿元用于研发,115.71亿元用于销售和管理费用(用户服务),几乎一半。105亿美元左右的研发经验取决于钱花在哪里,不管它的效率有多低。事实上,也可以看出这些钱是否值得。

首先,蔚来表示他坚持积极研发,从车辆工程,包括材料、功能和结构;对三电系统、电动机、电池组和电控进行管理;蔚来开发了包括操作系统、智能网关和全翻车机自动辅助驾驶在内的软件架构。

这种东西可能是制造商的诡计,但也可以从产品层面上看出来。例如,你很难看出市场上已经有其他纯电动汽车在使用电力交换。这可以解释为其他人的家庭认为换电不是一个好方法,但事实上,它更重要。这证明蔚来不能复制现成的设计,所以我们必须自己解决。

事实上,无论电力交换模式在商业上是否可行,从车主的角度来看,电力交换与蔚来一键通服务相结合的经验能够真正解决许多应用场景中的问题。我已经断断续续地打开过我朋友的蔚来几次了。我家里没有充电堆,我不想等。基本上,在两个小时内,蔚来一键式供电商可以将汽车从收到订单退回到充电。

我自己也想知道车主能用这个功能做什么。北京太大了,如果有一天真的太忙而不能回家,那么在紧急情况下换电肯定会很方便。至于电力交换的商业模式,事实上,你可以将其与特斯拉的超级充电站布局相匹配,这是一个针对车主的临时快速能量补充方案。毕竟,蔚来用户中有77%都有家用充电桩。

除了电力交换,还有240千瓦的电动机。蔚来表示,当时搜索了世界上所有一级供应商,没有输出功率超过200千瓦的产品。最后,他们选择自己研究和制造。正因为如此,直到现在,大规模的大功率电机制造商都有蔚来和特斯拉。大多数国产纯电动汽车的加速比汽油车快一点。

你看,这一点也可以收费,说谁每天以100公里的速度加速4秒,这不是浪费钱吗?其他纯电动制造商不能这么做也有这样一个原因,他们说他们不觉得有必要加快速度。但是朋友们,奢侈品牌如何突出奢侈品牌的价值呢?除了多年积累的品牌效应,最重要的是拥有真正需要销售的行业领先产品。即使我们是在燃油汽车领域,所有品牌的区别和定位是什么,不管超豪华品牌的型号是什么?除了汽车的大小,它也是汽车的性能。开发带有大功率电机的高性能纯电动汽车也要花费很多钱。

还有NIO Pilot,蔚来,它也通过自我研究实现快速的函数迭代和更新。事实上,更别说特斯拉了,其他豪华车公司,只要他们使用博世和大陆顶级一级解决方案,都可以拿出一个re

去年年中,在接受肖鹏汽车驾驶总监吴新洲的采访时,他提到了使用供应商方案的缺点:虽然美国的供应商和R&D的能力相对较强,但交付的产品很难满足中国地区的需求,而且由于商业保密的逻辑,许多供应商不会提供传感器记录的原始数据,这就造成了一个非常尴尬的局面:如果你发现了一些问题,问题是存在的,但你不知道如何解决。

从蔚来这样的汽车工厂的角度来看,一旦你使用了供应商的解决方案,这意味着你最多只能提供行业平均水平的体验。没有办法改进它,也没有办法更快地更新它的功能。这实际上是特斯拉自己研发的一个重要原因,但这也要花钱。

中国汽车工业已经发展了这么多年,拥有一流的逆向研发能力。蔚来之前,据说我们公司刚成立的时候,有一个特别的公司。例如,3亿元人民币可用于逆向研发。反向R&D可以省钱,但为新企业省钱也很容易。如果你看看国内从事反向R&D的燃油汽车,你就会明白这个逻辑,而且,市场上原本就没有多少可靠的电动汽车。模仿者可以把汽车推出去,最终消费者会用他们自己的选择来决定汽车企业的生死。

但如果你选择走自主研发之路或走豪华路线,蔚来将不得不花钱来保证产品质量和产品体验,因此他们的工厂将拥有200蔚来名永久制造和质量工程师以及1540多名选定的操作员。从进货检验、过程检验、最终检验和CQA(客户质量评估)来保证蔚来汽车是值得他们定位的。R&D基金也资助了4200项R&D专利。

也是因为积极的研发,市场上才有出现蔚来ES8和ES6,因此两款纯电动豪华SUV车型几乎没有价格相同的竞争对手。

问问蔚来车主,他们中的大多数肯定会说,如果你想找到一辆看起来不错、尺寸很大的SUV,你必须为特斯拉支付两倍的费用,而且服务不如蔚来。

服务也要花钱。事实上,从消费者的角度来看,现在通常不是使用汽车品牌的时候。毕竟,燃油汽车平时没有任何服务。关键是什么时候出了问题。

市场上的消费者对电动汽车的信任没有燃油汽车高,新品品牌也是如此。因此,蔚来在自己的应用程序社区上花了很多钱,因为应用程序是汽车的关键,车主的反馈就在上面。蔚来自定义标准是用户的反馈可以在3秒内到达系统后台,客户服务团队将在24小时内给予回复。

我真的不认为蔚来车主是极端分子。为了保全自己的面子,证明自己没有被割韭菜,他被迫维持蔚来。谁是蔚来的主人,以这种反应速度,他们中的大多数人都得喊得很甜。蔚来服务系统和问题响应机制超出了任何豪华车公司的能力范围。对这种服务模式的投资也是一种竞争力,肯定不会比产品层面的技术积累更好。

理性消费者自然会评估自己的需求,做出自己的选择。蔚来型车似乎不如3型车卖得好,而且它们还有很多要卖。然而,如果他们的产品被放在自己的定位和豪华SUV品牌中,蔚来仍然可以排在中国豪华SUV销售排行榜的前10名,即使燃油汽车也包括在内。这种比较实际上是相对客观的,因为大多数中国消费者甚至会购买电动汽车,只要考虑到SUV,它就表明对于这种用户来说,空间仍然是他们汽车的正当需求,而耐力足以满足他们的需求。

蔚来确实一路跌跌撞撞地赔钱,但本质上,蔚来花费的绝大部分钱仍然直接转移到所有者的体验中,而不是像互联网上所说的花在营销噱头上。

当然,如果你真的对蔚来感兴趣,我建议你去蔚来应用的所有者论坛,看看真正的所有者如何评价蔚来。即使遇到问题,他们也会表扬蔚来,责骂蔚来。然而,是否

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