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炒股学习_特斯拉强力进攻比亚迪新能源汽车“熄火”

https://www.uusjw.com | 来源:股票学习网 | 发布时间:2020-01-09 10:55

作者|许云

特斯拉强力出击,新能源汽车市场大战即将来临。

1月7日,特斯拉在上海的超级工厂庆祝了3型车的首次交付,并宣布最早将于2021年在中国开始生产Y型车。在新闻发布会上,特斯拉创始人兼首席执行官埃隆穆斯克甚至兴奋地跳舞。

特斯拉的繁荣是一方面,而特斯拉的老对手比亚迪却有些孤独。

2019年10月,比亚迪新能源汽车的累计销量被特斯拉超越,失去了第一个“宝座”。比亚迪2019年汽车销售报告卡可能无法满足所有股东。

根据比亚迪的月度销售统计,2019年,比亚迪销售了229,500辆新能源汽车,总销量为461,400辆。新能源汽车的销量和总销量仍远未达到比亚迪年初设定的目标销量,仅完成了约三分之二。

更令人尴尬的是,比亚迪作为中国新能源汽车的“领导者”,高举新能源旗帜,自2019年下半年以来不得不依靠传统燃料汽车“拯救”其销售。

比亚迪销量下降的背后是整个新能源汽车市场的疲软。

补贴从斜坡上取消后,新能源汽车公司不得不考虑“冬季”政策。比亚迪仍然有燃油汽车作为增援。除了比亚迪,还有更多新能源汽车公司在苦苦挣扎。他们的冬天始于2019年7月的补贴撤退,但还远未结束。

1。特斯拉反对超级

谈到比亚迪,人们不得不谈到它的老对手特斯拉。

2003年,比亚迪不愿只生产电池,通过收购Xi安秦川汽车有限公司进入汽车制造业,同年,特斯拉在大洋彼岸的硅谷成立。

这两家公司迷恋同一款“蛋糕”——新能源汽车。为了这块蛋糕,两家公司的负责人还没有开始一场口水战。

2013年,特斯拉瞬间在全球爆炸,成为新能源汽车新贵。

在2013年6月7日举行的股东大会上,比亚迪创始人、董事长兼总裁王传福自信地说:“一旦家庭消费开始,比亚迪就能在‘几分钟’内创造特斯拉。”

后来,特斯拉汽车创始人兼首席执行官埃隆·埃隆·马斯克回应道:“我不认为比亚迪是我们的竞争对手。”

但是无论如何,两家公司之间的竞争已经开始了。

直到2015年,特斯拉仍将主导电动汽车市场。

然而,自2015年以来,得益于中国电动汽车市场的快速扩张,价格相对低廉的比亚迪电动汽车销量已经超过特斯拉,赢得了世界新能源汽车销售冠军,并已领先多年。

2019年10月,情况再次逆转。

根据美国数据专家凯文·鲁克(Kevin Rooke)的统计,截至2019年10月,特斯拉共售出807,954辆电动汽车,超过比亚迪历史累计销量787,150辆。两者之间的销售差距约为20,800台。

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虽然销售差距不是很大,但在外界看来,这个结果有些不合理。毕竟,特斯拉专注于高端市场,而比亚迪专注于中低端市场。一般来说,以低价打开市场更容易。

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